北京首条自行车专用路将“满月” 不文明现象显
栏目:行业资讯 发布时间:2019-06-30 17:45

自行车专用路将“满月”

“空中骑行”不文明现象显著减少

回龙观上地自行车专用路启用近一个月,已有超25万人次在专用路体验“空中骑行”,随着市民逐渐熟悉与支持理解,专用路上不文明骑行现象显著减少。

今天下午,记者在探访自行车专用路时发现,位于专用路回龙观起点旁的儿童骑行乐园已向社会开放,可供12岁以下儿童体验骑行乐趣。

专用路出行高峰在傍晚

据北京市交通委统计,截至6月26日,本市首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路开通试运行27天,总体运行情况良好,累计通行25.93万车次,工作日日均通行量约7500人次,周末日均通行量约8500人次。每日通行高峰出现在19时至21时,通行量约为1200车次每小时。

不文明骑行现象显著减少

针对自行车专用路试运行过程中出现的电动车和行人闯入、12岁以下儿童上路等问题,自行车专用路养护管理部门——北京市城市道路养护管理中心与公安交管部门联合,一方面利用多种方式加强宣传教育引导,另一方面采取进口劝阻、出口执法相结合的方式,共同维护自行车专用路运行秩序。截至6月26日,共劝阻电动车12311辆,三轮车1952辆,行人18478人次,12岁以下儿童2116人次。

开通以来,不文明行为显著减少,劝阻电动车和行人数量大幅下降。6月12日至26日,每日劝阻电动车降幅达75%;每日劝阻行人降幅达64.5%,12岁以下儿童骑行现象明显下降,违规骑行行为明显减少,自行车专用路运行秩序明显好转,市民对管理措施表示理解支持。

昌平交通支队沙河大队政委逄红京介绍,近一个月的时间里,交通队在自行车专用路发现违法违规行为282起,其中罚款65起,罚款主要集中在骑车载人、逆行、载物超大超宽等情况,处罚金额为50元。

城养中心与昌平、海淀交通支队建立联动机制,与市公安交管局共同组建了60人的爱路队,并在出入口处悬挂标语横幅14条,安装“禁止12岁以下儿童骑行”警告牌。同时深入学校,对12岁以下儿童进入自行车专用路骑行、中学生骑车竞速的违章现象进行有针对性的宣传教育。为加大警示教育力度,在出入口地面张贴各种禁令标志。

专用路起点设儿童骑行乐园

自行车专用路禁止12岁以下孩子上路骑行,那么,带着孩子该如何体验骑行的乐趣?记者注意到,在回龙观专用路的入口处,还专门开辟了儿童骑行乐园,供还未到年龄的儿童骑行玩耍。

市交通委项目管理中心高级工程师陈春雨介绍,儿童骑行乐园已在上个月跟随自行车专用路同步开通,目前可供12岁以下的儿童骑行玩耍。骑行乐园入口位于文华路与同成街交汇,靠近地铁13号线轨道,长度约有100米,内设有陡坡、轮胎等设施,除了带着孩子休闲玩耍,还可以供周边居民在树下乘凉休息。就目前状况来看,儿童骑行乐园很受周边居民的认可,成为居民晚上休闲散步的好去处。“五六岁的小孩子特别喜欢这种乐园,喜欢骑车,所以经常能看见家长带着小孩来骑行乐园里玩耍。”

沿线将增加停车位

自行车专用路开通之后,结合市民建议,在自行车专用路周边500米范围内增加了59套指路标志和20套停车场指示标志,方便市民按照指路标志到达自专路并在停车场取车。在服务区设置了休息桌椅,在天桥平台放置了小药箱、打气筒等便民设施,累计提供便民服务64次。

在停车方面,目前,回龙观站立体停车库已投入使用,可提供650个自行车停车位;在回龙观和龙泽地铁站增加施划295个电动车停车位;正在实施京新桥下停车改造方案,利用京新桥下空间将原边坡改造为挡墙,可提供80个电动车停车位和60个自行车停车位。解决育知东路桥下停车问题,拟新建一批停车设施,可提供自行车和电动车停车位共计1200个,将有效缓解回龙观地铁站附近停车乱象问题。

为提高自行车专用路骑行安全性,在京张高铁临时出入口增加了监控装置、照明设施、减速慢行提示标志,加大临时出入口安全监管力度。

下一步,加强与属地政府、交管部门的联动机制建设,对连续多次违章者,研究纳入社会联合惩戒信用系统。

市交通部门温馨提示,为了大家的出行安全,请市民遵守自行车专用路通行规定,安全骑行,限速骑行,电动自行车、摩托车、行人禁止进入全封闭非助力路段。

本报记者 李博

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